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【上海道声】保时捷Panamera精彩音响改装作业
 
 
 

第一次见到这台车的时候,让人眼前一亮,和车展里远观看到的保时捷帕那蒙拉截然不同,优雅的身段和流畅的线条依旧,无论从哪个角度来看,都让人暗暗赞叹,不过外观显然经过细致的打造,个性化的装配与配色多出了一份精致与霸气。

根据多年的改装经验来看,给这样一台车装配音响“不那么容易”。至于为什么,原因有三;

一、保时捷音响系统复杂,牵牵绊绊比较多,甚至拔错一根线就全车启动不能,有一定的技术障碍。

二、原车已经配备BOSE汽车音响,出厂之前经过调教,和市面上的普通家用车不同,随随便便的器材不能收拾。

三、精致…关键是要精致。选材,布线,设计,要一气呵成,整体的感觉要对味。

总之改装还未开始,但是挑战已致。

按照这个思路选择器材,最终敲定全套钻石的汽车音响也不是偶然,在2010年国际CES大展上有一台BENZ超跑与此车气质很服合——霸道优雅,而且同样的空间不多。好在钻石的器材精致而小巧,无惧窄扁空间!

配置 :
前声场:钻石顶级HEX套装喇叭
后声场:钻石顶级HEX套装喇叭
功放:钻石D300.2两路功放 三台
低音功放:钻石D1000.1 二台
超低音:钻石D6 低音2只
发烧级辅材、电源等略过不计……

配置堪称豪华,两套钻石的HEX顶级套装喇叭,钻石的王牌套装系列,以音质精准见长,在国外大受好评,杂志媒体报道无数,这都是有据可查的,无需多言。分别搭载两路功放去驱动,让他们有充足的功率去发挥而不用顾及太多。

超低音部分则是两台“猛兽级”D1000.1利用钻石低音功放特有的桥接功能,用2台功放合力驱动。按理说能长时间1欧姆情况下负载的D1000.1一台就够驱动这2只D612寸竞赛级低音了,但是偏不这样做,系统搭配要做就做到最好,用两台功放去驱动这两只低音,要的就是那种排山倒海而又收放自如的效果。由于预算充足,配置方面来说亦是无可挑剔,几近完美…

万事开头难,敲定配置之后接下来的故事其实也就无需多提,虽然装配历程比较长,需经过小半个月的精加工,木板造型,打磨,喷漆,布线,隔音等等几十种改装程序才算完工,但是装配其实是最简单的工作,自然是手到擒来。

其实很多人认定了一个错误的观点,觉得装配的过程很复杂是最难学难懂的,对于行家来说其实不然,音响改装的功夫都在这之外,从器材的选定,决定扬声器的安装方式,后备箱布局的设计工作,线材的铺设路线开始,到后期的调音,微处理,器材的最终定位等这些其实才是音响改装成败的关键,一点细节没有处理好则前功尽弃,越是高端的器材越是需要注意这点,否则再好的材料也烹不出一道好菜!

彩变换的功能,无疑为车子又添了一道亮丽的“风景线”,后续就是技师细致的调试工作了,将近小半个月的改装工程也终于到了尾声。

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